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玉磨铁路为什么不是高铁

来源:懂视网 责编:小OO 时间:2023-10-15 14:20:53
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玉磨铁路为什么不是高铁

玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;2016年4月19日,玉磨铁路开工建设;2021年12月3日,玉磨铁路通车运营。玉磨铁路全线共设车站30个,其中初期开站25个,远期缓开会让站5个,共有13座办理客运业务的车站,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。
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导读玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;2016年4月19日,玉磨铁路开工建设;2021年12月3日,玉磨铁路通车运营。玉磨铁路全线共设车站30个,其中初期开站25个,远期缓开会让站5个,共有13座办理客运业务的车站,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。

玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。

玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。

2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;2016年4月19日,玉磨铁路开工建设;2021年12月3日,玉磨铁路通车运营。

玉磨铁路全线共设车站30个,其中初期开站25个,远期缓开会让站5个,共有13座办理客运业务的车站,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站

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玉磨铁路为什么不是高铁

玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;2016年4月19日,玉磨铁路开工建设;2021年12月3日,玉磨铁路通车运营。玉磨铁路全线共设车站30个,其中初期开站25个,远期缓开会让站5个,共有13座办理客运业务的车站,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。
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