每款汽车都配备有一个经济转速范围，只要在日常驾驶过程中将发动机转速维持在这个范围内，不仅可以获得出色的动力性能，还能确保发动机在燃油消耗极低的状态下运行，也就是我们通常所说的非常省油。这主要取决于个人的驾驶习惯。
中国的老司机们普遍倾向于避免高转速发动机，他们在长期的驾驶实践中形成了1500至2000转换档的习惯，这种习惯在交通拥堵的城市环境中尤为有效。然而，这类发动机往往采用单顶置凸转轴或每缸两气门的设计，技术相对落后，性能表现平平。如果你追求低转速时也能拥有大功率的发动机，那么可以选择那些配备VVT（可变气门正时）或CVVT（连续可变气门正时）技术的发动机。这些技术使得发动机能够在低转速时提供大扭矩，而在高转速时则能发挥大功率，如丰田卡罗拉、铃木天语SX4以及吉利远景等车型。如果你担心这些车型的维护保养费用过高，那么可以选择一些经济实惠的车型，如捷达、陆风风华、吉利金刚1.8和华普1.8等。
需要明确的是，高转速发动机并不等同于“较老的发动机”。真正老旧的发动机是那些现在市面上仍然存在的，如捷达的发动机、桑塔那、三菱的4G18、4G24和4G24等。这些发动机采用每缸两气门设计或单顶置凸转轴的设计，特点是低速时大扭矩输出。由于技术较为简单，这些发动机的维修保养成本相对较低。现在的欧系车多采用高转速发动机，而日系车则更注重在低速时的表现，这是由各国的用车环境和需求所决定的。
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