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时长:00:00更新时间:2023-10-15 14:20:53
玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复;2016年4月19日,玉磨铁路开工建设;2021年12月3日,玉磨铁路通车运营。玉磨铁路全线共设车站30个,其中初期开站25个,远期缓开会让站5个,共有13座办理客运业务的车站,分别为玉溪站、研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站。
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玉磨铁路为什么不是高铁相关信息
玉磨铁路为什么不是高铁相关问答
  • 玉磨铁路为什么不是高铁

    玉磨铁路预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家...
  • 昆明到普洱有高铁吗?

    为了促进省内各个地级市的经济发展以及文化的相互交流我国现在这铁路建设已经开始转向同省各个地级市之间的连接了。玉磨铁路就是连接同省各两个地级市之间的一条高速铁路,据相关数据显示,预计铁路则总长度为507.4km,总耗资达516.09亿元,目标速度为160km/h,虽然比起其他铁路预计速度350km/h要慢...
  • 中老国际铁路玉磨铁路全线正式开工建设

    在“一带一路”构想的推动下,中国与中南半岛连接的基础设施项目建设再取新进展。19日,中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开,标志着玉磨铁路全线开工建设。玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线,是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家...
  • 南宁至新加坡的高铁什么时候动工?

    南宁至新加坡的项目称作 泛亚高铁;共分为五段,第一段是中国境内段,叫玉磨铁路,第二段在老挝境内,第三段在泰国境内,第四段就是最新的泰马高铁,第五段则是新马高铁。玉磨铁路2016年4月19日开工,设计时速160公里,属于准高速铁路,主要是因为地形复杂、山脉众多,每公里投资达1个亿。老挝境内的...
  • 中老铁路是高铁还是火车

    中老铁路不是高铁也不是火车,中老铁路是单线铁路。中老铁路,是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路,由中国按国铁Ⅰ级标准建设,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成,其中昆玉段由昆明南站至玉溪站,全...
  • 昆明到西双版纳为什么没有铁路?

    玉磨铁路为国铁Ⅰ级电气化铁路,是我国到老挝、泰国的重要连接线,从北到南依次经过玉溪、普洱、西双版纳等,一直到南边的磨憨。 所以,昆明到西双版纳的铁路还需要再等等。 很高兴有机会参与这样的话题。 目前,昆明到西双版纳是没有铁路、不通火车的,来往昆明和西双版纳只有乘飞机、乘 汽车 两种方式。 但是,这样的...
  • 西双版纳知道“急”了

    比如城镇化,西双版纳户籍人口、常住人口的城镇化率均低于全省水平,与全国水平还有不小距离,还未由城镇化向城市化转变,离内地早已风生水起的都市区、都市圈、城市群遥遥无期。 比如交通,西双版纳就一市两县,县县通高速却很晚,别人早已进入高铁时代,即将通车的玉磨铁路设计时速也仅160公里(设计时速250~350公里才算高...
  • 玉磨铁路通车时间

    法律分析:2021年,玉磨铁路 ,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁级电气化铁路,是中老铁路的组成部分。法律依据:《铁路安全管理条例》第十三条 铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品,应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。第二十一条 设计、制造...
  • 中老昆万铁路玉磨段勐松一号隧道全线贯通中交集团承建

    玉磨段北起云南玉溪,南至中老边境口岸磨憨,正线全长约508.5公里,其中中交一航局承建标段全长27.5公里。勐松一号隧道位于西双版纳勐腊县境内,为单线铁路隧道,全长2.7公里,最大埋深达354米,隧道穿越旧龙老寨正断层破碎带。自2016年5月开工以来,一航局项目团队克服软弱围岩破碎易变形、突泥涌水量...
  • 中日竞争泰马高铁泛亚铁路逐渐成型

    玉磨铁路2016年4月19日开工,设计时速160公里,属于准高速铁路,主要是因为地形复杂、山脉众多,每公里投资达1亿。老挝境内的第二段也已动工,5个标段全被中国企业拿下,使用中国标准、中国技术、中国装备,便于对接,设计时速也是160公里。中泰铁路设计时速180公里,预留250公里,已经是高铁标准,但波折最...
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