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时长:00:00更新时间:2024-03-18 05:23:06
修车最忌讳的是那些特别旧、特别难修、配件难找的车型,尤其是一些小众产的、进口的或者已经停产的车型。这些车型通常会给修理师傅带来很多麻烦,需要花费更多的时间和精力才能完成修理任务。此外,修理过程中如果需要更换零部件,由于配件难找,可能需要耗费较长时间来等待配件的供应,给车主和修理师傅都带来不便。对于一些老款车型,由于技术更新换代,修理师傅可能缺乏相关经验和专业知识,修理效果可能不理想。因此,对于修理师傅来说,尽量避免修理这些特别复杂或不常见的车型是比较好的选择。
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修车最忌讳什么车型的车相关问答
  • 修车最忌讳什么车型的车

    修车最忌讳的是那些特别旧、特别难修、配件难找的车型,尤其是一些小众产的、进口的或者已经停产的车型。这些车型通常会给修理师傅带来很多麻烦,需要花费更多的时间和精力才能完成修理任务。此外,修理过程中如果需要更换零部件,由于配件难找,可能需要耗费较长时间来等待配件的供应,给车主和修理师傅都带来不...
  • 怎样吸引汽车修理的新客户?

    汽车行业想要吸引新客户建议您使用百度营销,百度营销是将您的潜在客户引导到您的网站,为您带去商机。当您跟百度合作后,需要您商品/服务的客户在百度上搜索信息时,您的公司会优先展现在网民面前,有需要的网民看到您展现的信息会进行访问进入...
  • 修车师傅最怕的车

    大众速腾:大众速腾也算是热销车,但是最近速腾断轴事件演绎的愈来愈严重,还有蓄电车亏损的故障现象,这件事对于速腾的销售有很大的影响。断轴车+电池亏损+高售价,速腾从此变成了最坑爹的车型。jeep牧马人:这是一款非常传统、非常纯粹的越野车,是越野性能最棒的SUV。但是越野硬汉也有软的地方。那就是做...
  • 为什么修车师傅最怕法系车

    修车师傅最怕法系车的原因:法系车产品质量较为优秀,维修的时候较为浪费时间,法系车不容易坏,但坏了零配件更换需要时间长,滤芯部位较为隐秘,进行维修时候,还要拆挡板。1.法系车零配件设计与普通正常汽车外形设计有很大不同;法系车在更换常规保养零部件的时候,必须拆好多东西,才可以正常更换。2.法国...
  • 为什么修车师傅最怕法系车

    修车师傅为何对法系车心生畏惧?究其原因,法系车品质上乘,维修时颇费工时。相较于其他车型,法系车损坏几率较低,但一旦出现故障,零配件更换周期较长,且滤芯位置隐蔽,维修过程需拆除挡板,增添不少难度。首先,法系车零配件设计独特,与普通车型存在较大差异。在更换常规保养零部件时,修车师傅需要拆卸...
  • 为什么修车师傅最怕法系车

    修车师傅最怕法系车,是因为法系车的反人类设计:主要是因为法系车不像日系或德系车,空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆掉进气软管才能看见机油滤芯的位置。法国车是汽车界独树一帜的存在,法国人在设计汽车上很有自己的想法,不过有时候想法太过也不是一件好事。汽车作为...
  • 为什么修车师傅最怕法系车

    修车师傅最怕法系车的原因有三点:1、法系车质量比较优秀,维修起来比较费时间。2、法系车不容易坏,但坏了零部件更换需要时间久。3、法系车的滤芯位置比较隐秘,维修的时候,还要拆挡板。什么是法系车:标致集团之前是家族企业,标致至今二百多年历史,汽车品牌也有一百三十多年历史,由于经营不善,法国...
  • 修车的为什么都不修科鲁兹

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  • 为什么修车师傅最怕法系车?

    1、空气滤芯找不到:相信修过法系车的师傅都有过这样的经历,打开法系车的发动机舱后,你会发现根本找不到空气滤芯在哪里。法系车的发动机舱不像日系、德系车那样将空气滤芯布置在表面。法系车将发动机空气滤芯布置在节气门下方,需要拆掉进气软管才能漏出空气滤芯盒,这样的设计维修师傅必须要多拆一下5块...
  • 为什么修车师傅最怕法系车

    修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计:主要是因为法系车不像日系或德系车,空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。历史背景:法系车品牌进入国内后,宣传点也没有好好规划,法国人一向强调优雅浪漫的设计,无论从外观还是内饰上,都...
  • 为什么修车师傅最怕法系车?

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