9月首个交易日,汽车行业月度成绩单揭晓,比亚迪在新能源汽车领域展现强劲势头,8月销量飙升至37.31万辆,同比大幅增长35.97%,环比亦实现8.97%的攀升,再度刷新单月销售纪录。与此同时,近期新能源汽车相关的ETF产品(以515030为代表)经历了一轮显著的反弹行情,连续三日收阳,并成功企稳于20日均线之上,显示出市场对该板块的信心回暖。
然而,进入9月2日交易时段,A股市场整体遭遇调整压力,新能源车ETF(515030)亦未能幸免,开盘后随大势波动,截至上午盘时段,跌幅扩大至0.86%,其持仓中的多只龙头股如均胜电子、天齐锂业、汇川技术、广汽集团及杭可科技等,均领跌板块。
从板块运行的长期视角分析,新能源车板块已历经超过两年的深度调整期,期间累计跌幅超过66%,调整幅度之深、时间之长,均表明市场情绪已相当悲观。但另一方面,这也预示着该板块的估值已跌至历史相对低位,进一步下行的空间有限,对于长期投资者而言,其配置价值日益凸显。
聚焦于估值层面,新能源车ETF(515030)紧密跟踪的中证新能源汽车指数,其当前市盈率仅为21.77倍,这一水平位于近十年来的17.47%分位点,充分显示出该指数当前的估值优势。
作为市场上规模领先的新能源车主题ETF,515030及其联接基金(013013/013014)紧密跟踪中证新能源汽车指数,该指数精选了涵盖锂电池、充电桩、新能源整车等核心领域的上市公司作为成分股,其中电池类企业占比高达48.2%,充分反映了新能源车产业链的核心竞争力。
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