公司亏损之下不得不靠股东“输血”。据统计，2012年-2019年间，比亚迪与戴姆勒对腾势累计增资多达8次。2020年1月，腾势再次获得增资，注册资本新增7亿元，由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。此次比亚迪大手笔...

天眼查数据显示，腾势汽车在1月14日再度更改注册资本，由原来的50.6亿新增至57.6亿元，增幅为18.83%。财经网整理发现，腾势汽车自2011年2月成立以来，共发生10次注册资本变更记录。比亚迪和奔驰在2012年-2020年期间分别向...

尽管从腾势300到腾势400再到腾势500，腾势产品的性能逐步上升。2018年，奔驰还把腾势的产品放到31家奔驰4S店里一同售卖，但腾势始终未获得比亚迪旗下主力车型或者戴姆勒旗下王牌产品的同等销量待遇。并且，由于亏损是常态，增资成...

说腾势要比“蔚小李”早出生。同样，戴姆勒奔驰与比亚迪合作制造了腾势汽车，2012年推出了腾势品牌，推出了第一款车型。也就是说，在制造汽车的新势力内，气势不仅是局局，起点也很高。手里掌握着两个优质资源，但腾势没有1...

作为腾势品牌的开山力作，腾势500并未为腾势品牌带来太多荣誉及销量，反倒是品牌合资方比亚迪和戴姆勒的持续“注血”。据最新的数据显示，腾势在2020年初再次受到比亚迪和戴姆勒的增资，金额由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅...

这就是换标“唐混动”，纯电可跑520KM，配22英寸大轮毂，贵三万。为了巩固在新能源汽车的地位，比亚迪并没有停下发展的脚步，除了进一步的开发旗下的朝代系列车款之外，比亚迪还和国际汽车巨头奔驰合作创立了腾势这样一个有...

腾势汽车是奔驰与比亚迪合作的产物，成立至今已经超过11年。不过腾势诞生以来始终没有掀起太大的波澜，即便是赶上了我国大力发展新能源的东风也是无济于事，旗下车型惨淡的销量成绩与雄厚的背景大相径庭。奔驰是汽车的...

腾势一个看着像很LOW的国产汽车，但其实来头还真不小，它是由比亚迪和戴姆勒合资成立的一个独立汽车品牌。比亚迪这两年做新能源汽车可谓是一片红火，基本上垄断月月当销冠，由比亚迪成立的合资品牌自然也遵循着前辈的足迹来，...

如果要说入驻国内市场最早的豪华新能源品牌，2014年进场的腾势绝对不算晚。作为奔驰和比亚迪联手研发的豪华品牌，旗下主打的车型价格区间在30万左右，主攻中高端市场。但笨鸟先飞的腾势并没有很好的市场发展，推出旗下产品后的...

此外，比亚迪与戴姆勒拟对腾势新能源增资10亿元人民币，增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金。腾势品牌还将于2022年推出新车型，进一步开拓市场。本次增资资金主要用于腾势新能源日常运营资金，有利于推动腾势新能源汽车业务的可...